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Aprés l'autopartage, le Vélo se partage aussi entre Particuliers
| En 2012, on a vu fleurir nombre de plateformes d' autopartage entre particuliers. Maintenant c'est le vélo qui se loue aussi entre particuliers. Les loueurs généralistes de particuliers à particuliers le font déjà depuis longtemps. Un site américain, Liquid, en a fait sa spécialité et vous propose de mettre en ligne votre vélo. Vous pouvez louer celui de quelqu'un ou bien celui d'un loueur. Liquid est présent pour le moment à New York et San Fransisco et à l'ambition de se développer dans le monde entier. | ![]() |
Copenhague; la fin d'un cycle?
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Capitale de la mobilité douce et du vélo urbain, Copenhague connait aussi la crise et adapte son budget à ses priorités. L'info improbable: Copenhague fait la une de la rubrique nécro des vélos en libre service. Pionnier de ces systèmes depuis 1995, Copenhague ne renouvellera pas son budget pour 2013. Exit le vélo en libre service; au lieu d'être reconduit, le budget sera consacré principalement à l' entretien des pistes cyclables et des stationnements. Les vélos en libre service étant utilisés principalement par les personnes de passage, la ville de Copenhague a décidé de consacrer son budget vélo aux résidents. Un projet de remplacement du système vieillissant - 17 ans quand même!- est prêt, il devait remplacer l'actuel. Crise oblige c'est partie remise. |
Vélos en libre service: Retards en serie annoncés pour New York et Chicago
Attendu en juillet, repoussé "à la fin de l'été", c'est finalement pour mars 2013 que l'on annonce le lancement de "Citybike"; le système de vélo en libre service de New York. C'est le maire de la ville Michael Bloomberg qui l'annoncé cette semaine lors de son point radio hebdomadaire en évoquant des problèmes de logiciel. La ville n'est pas en cause, les stations sont prêtes, entreposées en attente d'être installées. Côté argent pas de souci non plus, le système est entièrement financé par des investisseurs privés; le principal étant Citygroup - d'où le nom du réseau. Dans un communiqué, le DOT (département des transports de New York) assume pleinement ce retard en assurant aux New Yorkais un système de classe mondiale et à la hauteur de leur attente. Pour le lancement c'est 7000 vélos bleus dans 420 stations qui seront mis en service pour un déploiement total de 10000 vélos et 600 stations. Alta Bicycle Share la société d'ingénierie qui développe le système de vélo en libre service de New York est à l'origine de l'annonce de ce retard. Alta Bicycle Share retarde également le lancement du système de la ville de Chicago également pour le printemps 2013.
New York City lance son Vélo en Libre Service: Citi Bike
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Annoncé en novembre 2010 par le maire de New York, Michael Bloomberg, le plus grand projet de vélo en libre service du continent Américain va voir le jour cet été au mois de juillet: Citi Bike. Un système financé à 100% par des opérateurs privés. On devine tout de suite quel est le sponsor principal en découvrant le nom et la charte graphique du système New Yorkais. Citi Group au travers de Citi Bank apportera 41 millions $ pendant cinq ans pour la mise en place et le fonctionnement des 10 000 vélos et des 600 stations. Master Card soutient également le projet à hauteur de 6.5 millions $ pour le système de paiement électronique. Les stations seront implantées dans un premier temps sur Manhattan et Brooklyn. Les 45 premières minutes seront gratuites. Plusieurs formules d'abonnement sont disponibles en longue durée ou pour les personnes de passage. |
Mobilité partagée; Bilan et Perspectives
2011 a vu se développer les systèmes de vélo en libre service surtout en Amérique du Nord avec B-Cycle aux Etats-Unis et Bixi au Canada. Les programmes ont tendance à s'éloigner de l'Europe Occidentale: Vilnius (Lithuanie), Riga (Lettonie), Tirana (Albanie), Nicosie (Chypre) et Goa (Qatar) offrent aussi des vélos en libre service. Contrairement à 2010 qui a vu l'explosion de ces systèmes en Europe, 2011 aura été la confirmation des réseaux existants avec assez peu de nouveaux venus. 2012, verra un développement technologique important avec le déploiement des vélos à assistance électrique VAE dans les stations. Ces mêmes stations seront alimentées par des cellules photovoltaïques. 2012 verra aussi l'association des systèmes de vélos en libre service aux autres moyens de transport public; de plus en plus de municipalités proposeront des offres globales d'intermodalité permettant l'usage de plusieurs moyens de transport avec le même abonnement. Bus, vélo partagé, autopartage, métro...Côté agenda, on attend cette année le lancement du système de vélo en libre service de New York.
Du côté de l'autopartage, 2011 a été l'année de tous les lancements. Lancement des plateformes d'autopartage entre particuliers, lancement de flottes d'autopartage internes aux grandes entreprises, lancement des flottes d'autopartage électriques et bien sur pour clore 2011 , le lancement d'autolib à Paris, le plus grand système de location de voiture électrique en libre service du monde. 2012, sera donc la confirmation certaine de tous ces programmes. On verra également un développement très rapide des flottes à énergie électrique; les enjeux concurrentiels étant très importants, les constructeurs comptent sur ces nouveaux marchés pour faire la vitrine des véhicules électriques. Tous ces programmes seront accessibles par smartphone avec la technologie NFC.
Que se soit pour le vélo ou la voiture en libre service, on l'a vu en 2011 avec Aix en Provence pour le vélo, et Antibes pour la voiture, le succès des systèmes n'existe que si la population potentielle à l'utiliser est suffisamment importante. Crise de la dette oblige, on verra en 2012, certaines communes finançant à 100% ces systèmes ranger leurs vélos en attendant des jours meilleurs. Les systèmes collaboratifs restent à l'abri de ce genre de considération.
La région Franche-Comté en pointe en matière de mobilités durables
La région Franche-Comté fait parler d'elle à plusieurs reprises en matière de mobilités durables. Besançon met en place un système de complémentarité entre le réseau de bus Ginko et Autocité, l'opérateur autopartage de la ville. Pour 50€ d'abonnement annuel en plus de l'abonnement d'autobus vous pouvez accéder au réseau de voitures en autopartage. Montbéliard a lancé il y a un mois maintenant le réseau Ah la Carte!, réseau remarquable car il joue l'intermodalité entre 3 moyens de locomotions : le bus, l'autopartage électrique et le vélo en libre service électrique; une première en France. Belfort accueillera les 15 et 16 Novembre prochain les rencontres Mobilis 2011, manifestation européenne réunissant des acteurs des mobilités urbaine et durables de demain.
Aprés l'autopartage, les vélos en libre service à assistance électrique font aussi l'actu
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Après les récentes annonces concernant l'autopartage électrique, plusieurs villes d'Europe passent ou vont passer au vélo en libre service à assistance ELECTRIQUE. Ce mode de déplacement se développe aujourd'hui plus facilement dans les collectivités, entreprises, campus. Il devient peu à peu un complément très intéressant des autres offres de mobilité urbaine surtout si la ville est étendue ou si le relief est plus prononcé. Le vélo en libre service à assistance électrique permet de se déplacer sans effort jusqu' à 25km/h. Les villes à avoir mis en place ce système se comptent encore sur les doigts d'une main mais on voit déjà plusieurs cités s'y mettre dans le sillage du développement phénoménal de l'autopartage ou du vélo en libre service classique. Cet automne c'est Montbéliard - ah la Carte! -et tout récemment Aachen et Stuttgart - e call a bike - qui viennent de passer au vélo en libre service électrique. Pour Montbéliard c'est un nouveau réseau qui vient s'inscrire dans un plan de transport urbain multimodal. Pour Stuttgart c'est le test électrique du réseau Call A Bike. Call a Bike est une filiale de DB - l'équivalent allemand de la SNCF - et possède des stations de vélo en libre service dans la plupart des villes allemandes. Voir également la carte mondiale des villes vélo en libre service éditée par Kwatwor.fr |
Un réseau de transport urbain multimodal
| Parce que chaque moyen de transport urbain convient à des utilisations différentes selon la configuration de la ville, la météo, les besoins de chacun; il n'est pas réaliste d'etre abonné à chaque réseau, d' utiliser sa voiture ou son vélo en trouvant les points de parking nécessaires au bon moment et au bon endroit. Pour régler toute cette problématique, la ville de Montbéliard vient de lancer le réseau Ah! La Carte ... |
Vélos en Libre Service à Assistance Electrique (VAE)
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Quoi de plus opportun que la semaine de la mobilité pour présenter la carte mondiale des vélos en libre service à assistance électrique (VAE). Avec les VAE en libre service, Kwatwor complète sa présentation des modes de déplacements communautaires et durables comme l'autopartage et le vélo en libre service. Encore confidentiel, le VAE en libre service arrive aujourd'hui dans quelques villes d'Europe. Les prochains mois verront se développer ces nouveaux réseaux en complément de l'offre de vélos en libre service classiques. Certains puristes refuseront de compter les VAE au nombre des modes de déplacement durable; mais un vélo électrique, même s 'il a une empreinte carbone plus importante qu'un vélo classique, produira toujours moins de polluant qu'une voiture. lien vers la carte des vélos en libre service et vélos en libre service électrique. Merci à Clean Energy Planet (développeur de système de VAE en libre service) pour son soutien dans la création de la carte des vélos en libre service à assistance électrique. |
Autopartage P2P
Kwatwor édite la carte mondiale des sites spécialisés dans l'autopartage entre particuliers








