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Cette année, et particulièrement cet automne, l'autopartage s'étend de façon conquérante dans nos villes. Depuis le mois de septembre, on peut compter les villes de Montbéliard, Saint-Etienne, Paris, Angers, Nancy, Metz, Lyon, Rennes, qui annoncent l'arrivée de ce système ou bien une modification significative de leur système.

Montbéliard, c'est l'arrivée du système Ah! La Carte avec l'autopartage sous une forme 100% électrique et en intermodalité avec les réseaux de bus et de vélo en libre service. Rennes, annonce l'introduction de 2 véhicules électriques dans son réseau City Roul'. Lyon voit l'arrivée d'un second réseau après autolib', c'est Car2go et ses smart qui fera son apparition fin 2011, début 2012. Contrairement à Vancouver, dernière ville déployée avec Car2GO les smart ne seront pas 100% électrique mais hybrides. Paris a lancé début Octobre sa phase de test du formidable réseau Autolib'- le plus grand réseau au monde d'autopartage et d'autopartage électrique- pour un lancement officiel en décembre. Angers annonce le lancement d'Autocité+ pour le 2 Novembre. Ce nouveau réseau s'inscrit dans la plan de transport de la ville; en complément et intermodalité des réseaux existants: tram, bus , vélo en libre service ( velocité+). Nancy, Vandoeuvre et Metz annoncent ce mois-ci le lancement d'Autopi Lorraine Autopartage. Ici, le système est d'initiative coopérative, comme beaucoup de systèmes Scandinaves et Canadiens. Saint-Etienne a mis en place sa première voiture en autopartage avec Citélib, regroupement de Alpes-autopartage et Car-liberté.

Pour l'Europe, Sagunto a inauguré le premier réseau d'autopartage 100% électrique Espagnol ; Amsterdam accueillera en fin d'année CAR2GO, en version 100% électrique. Ce sera le 4ème opérateur autopartage pour Amsterdam; ce qui permet de penser que ce système s'inscrit durablement dans nos usages. Volkswagen, lancera en Novembre son propre système d'autopartage "Quicar"en commençant par Hanovre.

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On le voit, l'autopartage se généralise sous de multiples formes; commercial, collaboratif ou institutionnel. L'autopartage entre particuliers se développe également et à le gros avantage de pouvoir s'appliquer partout, pas simplement en zone urbaine. L'avenir devrait voir se confirmer ce développement avec 3 axes d'évolution: l'intégration de l'autopartage urbain dans les plans de transport des agglomérations en généralisant l'intermodalité; le développement de l'électrique qui s'adapte parfaitement à ces déplacements courts et la généralisation des NFC -technologie sans contact- dans l'utilisation du véhicule; en gros c'est votre téléphone mobile qui vous sert à réserver et à déverrouiller le véhicule.